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提到新能源汽车公司“ 拜腾”，相信很多人都有印象。 2017年在拜腾的品牌发布会上，首席执行官兼联合创始人戴雷博士向大众介绍了拜腾汽车的最高级别自动驾驶能力的软、硬件系统，还有车上搭载的“超大尺寸交互屏幕”，可谓赚足了眼球。

因为拜腾汽车的高管不仅有“宝马i8之父”毕福康和“前华晨宝马营销高级副总裁”戴雷的“坐镇”，还有来自中国，欧洲和美国的多位顶级专家。因此很多人都非常看好拜腾的发展，以至于短短两年间，就获得了巨额的融资，总融资额达84亿。

如今三年之期已过，当年拜腾说要量产的Byton Concept车型却迟迟不见踪影。车没有造出来，拜腾还陷入了欠薪裁员、工厂欠费风波中，甚至关联公司知行新能源汽车技术开发有限公司也被列为被执行人，执行标的超过50万。不得不说，拜腾汽车“一手好牌打得稀巴烂”。

央视新闻还特别“关照”了拜腾，直指拜腾汽车“烧光84亿元造不出量产车，拜腾被爆欠薪”，引起了轩然大波。可以说，拜腾汽车公司即将“油尽灯枯”，接近生死一线了，两个德国人的造车梦可能会就此结束。但是，在这个最关键的时刻，一汽站了出来。有消息称，今年8月24日，拜腾汽车已经申请注册成立新科技公司，命名为“盛腾”。

新公司将会融资20亿元加速量产M-Byte型新能源汽车。据说，一汽集团已经与其他投资者完成了20亿的融资计划。当然其消息的真实性还未被证实。但是从各种迹象来看，拜腾确实有“起死回生”的迹象。业内不少人认为，这次拜腾其实就是“换壳”再出发。现在拜腾再次起航，说不定这次可以完成“造车”的梦想，完成对自我的“救赎”。

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